Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit twenty five km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass gentleman noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Das trifft allerdings nicht auf die beiden Scheibenbremsen vorne und hinten zu. Auch wenn male beide Bremshebel voll durchzieht, passiert nicht viel, außer dass diese quietschen.
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Bei einer klassischen Schaltung kann person die Hand in der Regel in der normalen Placement am Lenker lassen, dies klappt bei diesem Program nicht. Zudem ist person mit einer manuellen Kettenschaltung deutlich schneller, um von einem kleinen in einen großen Gang oder zurückzuschalten. Bei der stufenlosen Nabenschaltung dauert es deutlich länger, direkt nach dem Anfahren in eine hohe Übersetzung zu gelangen.
Ist der Akku einmal leer und muss das E-Bicycle nur mit Muskelkraft bewegt werden, machen sich zusätzliche Kilos ebenfalls bemerkbar. Hierbei ist es dann wichtig, dass die anderen Bauteile am Fahrrad hochwertig und leicht sind.
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Wir nehmen es gleich vorweg: Natürlich ist das Konzept interessant, wenn male ein Rad fileür einen schmalen Raum beispielsweise in einer Stadtwohnung sucht. Allerdings wäre es uns lieber, wenn der Hersteller wie bei den meisten seiner anderen Velos konsequenter gedacht hätte: Es macht noch mehr Sinn und bietet mehr Vorteile, wenn gentleman das E-Bike komplett zusammenlegen könnte.
Der Sattel ist gefedert und ermöglicht trotz seiner eher sportlich geschnittenen Silhouette entspanntes Sitzen. Der Akku ist in den Rahmen integriert und wird von einer Kunststoffblende verdeckt. Dabei handelt es sich um keine qualitativ hochwertige Ingenieurskunst, die Lösung ist aber funktional und reicht in dieser Preisklasse vollkommen aus.
Außerdem ist dieses Modell lediglich mit einer 6- und nicht wie das Siena mit einer seven-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet. Dieser eine fehlende Gang macht sich bei höherem Tempo und bei schnelleren Bergabfahrten bemerkbar – so schnell kann gentleman jetzt gar nicht mehr treten wie gentleman müsste, um dem Fahrrad zusätzlichen manuellen Vortrieb zu verleihen.
Die Enviolo-Schaltung wiegt rund ein Kilo mehr als eine herkömmliche Kettenschaltung und eignet sich perfekt für lange Strecken, in denen guy nur wenig und wenn nicht intensiv schalten muss.
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Das Triebwerk ist harmonisch abgestimmt, bei steilen Steigungen muss guy Elektrofahrrad sich aber dennoch anstrengen.
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